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2011 富士ジムカーナシリーズ第４戦 リザルト
競技会名称 ：富士ジムカーナシリーズ第４戦
オーガナイザー ：トヨタ・モータースポーツ・クラブ(TMSC)
開催日時 ：２０１１年１０月２２日(土曜日)
開催場所 ：富士スピードウエイ ジムカーナコース
Ｎ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 51 | 千代田 静夫 | タイヤセレクト川越インテグラＲ | 59.750 |
| 2 | 54 | 大谷 明弘 | ＳＰＭ桐生板金ノロマシビック | 62.611 |
| 3 | 53 | 田中 知明 | ＲＸ－８＠ＢＦ | 69.493 |
| 4 | 52 | 鈴木 隼太 | とある白いシルビア | 74.138 |
Ｎ－４クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 57 | 弓場 利恭 | ランサーエボ１０ | 59.649 |
| 2 | 60 | 中村 章男 | ランサーかりもの | 59.703 |
| 3 | 58 | 金子 徹 | スバル港北ＮＴ店☆インプレッサ | 62.729 |
| 4 | 59 | 高橋 弘幸 | ＦＢでほす黒エボ８ | 63.303 |
| 5 | 56 | 高橋 博 | ホワイトスペース・インプレッサ | 63.447 |
| 6 | 55 | 阿部 忍 | ＣＥＬＩＣＡ ＧＴ－ＦＯＵＲＳ | 69.334 |
Ｂ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 62 | 坂本 恒治 | ＭＫ・Ｓインテク“ラ | 57.318 |
| 2 | 63 | 若命 孝樹 | かもめクローバーインテグラ | 60.005 |
| 3 | 61 | 佐藤 和美 | ＮＴＬ快走車楽インテグラ | 64.361 |
| 64 | まき にやん | ねこに小判！？アルパインテグラ | ||
| 65 | Kazu R | これでも本気ですよ紅インテグラ |
Ｂ－３クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 71 | 葛西 悠治 | ＧＦ－ＦＤ３Ｓ | 58.480 |
| 2 | 69 | 高橋 陽介 | ＮＴＬ人車前進ＲＸ－７ | 62.010 |
| 3 | 68 | 並木 敦崇 | サザン・ウインド☆シルビア | 62.593 |
| 4 | 72 | まさにぃ | クローバーＮＴＬシルビア | 62.604 |
| 5 | 66 | 合崎 宏 | ＰＳカワイAＴシルビア | 64.183 |
| 6 | 70 | 小野 貴康 | シルビア～ン | 65.062 |
| 7 | 67 | 小野 亜彩美 | 新入りシルビア | 66.052 |
Ｂ－４クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 74 | 関口 彰 | ＫＬ－ＯＲＣインプレッサ | 58.369 |
| 2 | 73 | 秋元 幸雄 | ＮＴＬ快走車楽ダメーズランサー | 59.515 |
トヨタ－1クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 76 | 岡田 和規 | ＵＭＳマーチングレビン | 64.366 |
| 2 | 77 | 清水 浩志 | アルテッツァ | 65.151 |
| 3 | 75 | 鈴木 弘 | アルテッツァ | 65.892 |
トヨタ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 79 | 加藤 政幸 | ＣＡＲＲＹＢＯＯＮ ＭＲ２ | 63.651 |
| 2 | 78 | 佐藤 博毅 | ＲＢ☆ＤＡＥＭＯＮ ＭＲ２ | 64.695 |
手ぶらクラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 赤池 公治 | ＬＥＸＵＳ ＧＳ４６０ | 65.567 | |
| 2 | 奈良 善信 | ＬＥＸＵＳ ＧＳ４６０ | 67.748 | |
| 3 | 清水 弘之 | ＬＥＸＵＳ ＧＳ４６０ | 69.484 | |
| 4 | 岩本 直也 | ＬＥＸＵＳ ＧＳ４６０ | 69.484 | |
| 5 | 川部 克弥 | ＬＥＸＵＳ ＧＳ４６０ | 70.415 | |
| 6 | 三田村 淳史 | ＬＥＸＵＳ ＧＳ４６０ | 70.783 | |
| 7 | 川口 貴大 | ＬＥＸＵＳ ＧＳ４６０ | 76.514 |
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2011 富士ジムカーナシリーズ 第３戦 レポート
競技会名称 ：富士ジムカーナシリーズ第３戦
競技会公認番号：第２０１１年第１３８３号
競技会格式 ：地方競技
開催日時 ：２０１１年９月２２日(土曜日)
開催場所 ：富士スピードウエイ ジムカーナコース
参加総台数 ：３０台(出走台数：２９台)
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台風１５号の影響が心配された２０１１富士ジムカーナシリーズ第２戦は、快晴の秋晴れの元、無事開催された。エントラントは手ぶらクラスの６名を加え、総勢３０名とこころもち少なめではあったが、各クラス シリーズチャンピオンを狙えるポジションの常連組が集結、熱いバトルを展開した。今回のコースはフルターンを含んだ中高速のマシンコントロールをテーマとしたテクニカルコース、特にフルターン直後の加速のノリと、タイトなコーナー直前の高速からのブレーキテクニックが勝敗のカギとなる。２速から３速にシフトアップ、アクセルオンでフル加速、直後の強いブレーキング、同時にシフトダウンとステアリングワークを瞬時にこなさなくてはならない。また、慣熟歩行で記憶したコースが慣熟走行の際にはパイロンの位置が異なって見える「錯覚」を起こさせる配置になっている。
競技はN-２クラスから開始、３～４台間隔に手ぶらクラスを編入するＴＭＳＣ独特の進行だ。第１ヒートはカーナンバー１大村選手 アクセラスポーツATから開始、ターゲットとなる62秒200をマークした。同クラスのカーナンバー３大谷選手ＫＢＭＳへっぽこシビックが6１秒941でターゲットタイムを更新する。Ｎ-４クラスではカーナンバー５中村選手 ランサーがいきなり６０秒の壁を破る59秒530をマークしエントラントを驚かせた。
Ｂ-２クラスはカーナンバー１３若命選手かもめクローバーインテグラが56秒451でトップに立ち、5人のエントラントが５５秒台目指して第２ヒートに挑むことになった。注目のレディエントラント、カーナンバー１２佐藤和美選手ＮＴＬ快走車楽インテグラは痛恨のパイロンタッチがなければトップを狙える好タイムをマーク、第２ヒートに期待をつなげた。
Ｂ-３クラスもエントラントは４台ながら熱いバトルに終始し、カーナンバー１７まさにぃ選手クローバーＮＴＬシルビアが56秒811でトップに立った。
手ぶらクラス６人のエントラントも秒以下の熾烈な闘いを見せ、66秒081で清水選手がトップに立った。
15分のインターバルを置いて第２ヒートが開始され、各クラス逆転を目指す選手、トップの位置を死守する選手の闘いが注目された。
N-２クラスはカーナンバー３大谷選手が自身のトップタイムを更新６０秒４１４で１位、２位は自身のタイムを僅かに更新したカーナンバー１大村選手が入った。
Ｎ-４クラスはカーナンバー５中村選手がターゲットだが、カーナンバー８弓場選手ランサーエボ１０が58秒977でトップに躍り出る。再逆転を狙うカーナンバー５中村選手は自身のベストタイムの更新がならずに２位に終わった。３位は60秒切りに僅かに届かなかったカーナンバー９金子選手スバル港北ＮＴ店☆インプレッサだった。
Ｂ-２クラスは５５秒台の争いとなったが、１ヒートのタイムを５秒以上短縮したカーナンバー１１坂本選手ＭＫ・Ｓインテグラが５５秒650で１位、２位は0.305秒差でカーナンバー１３若命選手が入り、３位はカーナンバー１４Ｋazu Ｒ選手はい！ガンバリます紅インテだった。
カーナンバー１２佐藤選手は痛恨のミスコースによって入賞を逸した。
Ｂ-３クラスはカーナンバー１７まさにぃ選手が自身のタイムを更新して１位、２位は１ヒートで２位につけたカーナンバー１８高橋選手ＮＴＬ人車前進ＲＸ-7の57秒689、３位はカーナンバー１６合崎選手ＰＳカワイＡＴシルビアの59秒519だった。
トヨタ２クラスはカーナンバー２３佐藤選手ＲＢ☆ＤＡＥＭＯＮ ＭＲ2が59秒519で制し、カーナンバー２２田中選手ＡＴＯＭ九一式スターレット61秒040だった。
手ぶらクラスは熾烈を極め、エントラントはＬＥＸＵＳ ＩＳ250を巧みにコントロールして良いタイムを狙っている。ベストタイムをマークしたのは第１ヒートで２位につけた赤池選手、64秒442、2位は第１ヒートでトップに立った清水選手、タイムは65秒033、３位は上原選手が66秒998で入った。
今回Ｂ-１クラスとＢ-４クラスのエントラントが各１名、トヨタ１クラスはエントリー２名だが、１名が出走せずとなった。規定により、Ｂ-１のカーナンバー１０渋谷選手アラカンドーン！プラッツとＢ-４のカーナンバー２０秋元選手ＮＴＬ快走車楽ダメーズランサーには敢闘賞が贈られた。
次回開催は１０月２２日(土)、より多くのエントラントの集合によって秋の一日を楽しみたい思いだ。
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2011 富士ジムカーナシリーズ第３戦 リザルト
競技会名称 ：富士ジムカーナシリーズ第３戦
オーガナイザー ：トヨタ・モータースポーツ・クラブ(TMSC)
開催日時 ：２０１１年９月２４日(土曜日)
開催場所 ：富士スピードウエイ ジムカーナコース
Ｎ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 3 | 大谷 明弘 | ＫＢＭＳ へっぽこシビック | 60.414 |
| 2 | 1 | 大村 裕治 | アクセラスポーツＡＴ | 62.041 |
| 3 | 4 | 竹村 浩 | ＰＳＣ湘南インテグラ | 64.644 |
| 4 | 2 | 田中 知明 | ＲＸ－８ＢＦ | 66.041 |
Ｎ－４クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 8 | 弓場 利恭 | ランサーエボ１０ | 58.977 |
| 2 | 5 | 中村 章男 | ランサー | 59.530 |
| 3 | 9 | 金子 徹 | スバル港北ＮＴ店*インプレッサ | 60.313 |
| 4 | 7 | 高橋 博 | ホワイトスペース・インプレッサ | 61.269 |
| 5 | 6 | 阿部 忍 | CELICA GT-FOURS | 68.050 |
Ｂ－１クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 10 | 渋谷 博司 | アラカンドーン！プラッツ | 69.100 |
Ｂ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 11 | 坂本 恒冶 | ＭＫ・Ｓインテグラ | 55.650 |
| 2 | 13 | 若命 孝樹 | かもめクローバーインテグラ | 55.955 |
| 3 | 14 | KazuR | はい！ガンバリます紅インテ | 56.989 |
| 4 | 15 | まきにゃん | ねこに小判!?アルパインテグラ | 57.673 |
| 5 | 12 | 佐藤 和美 | ＮＴＬ快走車楽インテグラ | 69.462 |
Ｂ－３クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 17 | まさにぃ | クローバーＮＴＬシルビア | 56.636 |
| 2 | 18 | 高橋 陽介 | ＮＴＬ人車前進ＲＸ－７ | 57.689 |
| 3 | 16 | 合崎 宏 | ＰＳカワイAＴシルビア | 59.519 |
| 4 | 19 | 並木 敦嵩 | サザン・ウインド＊シルビア | 59.815 |
Ｂ－４クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 20 | 秋元 幸雄 | NTL快走車楽ダメーズランサー | 57.993 |
トヨタ－1クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 21 | 鈴木 弘 | アルテッツァ | 61.584 | |
| 24 | 新川 隆史 | ＮＴＬ快走車楽ＴＭＳＣレビン |
トヨタ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 23 | 佐藤 博毅 | ＲＢ☆ＤＡＥＭＯＮ ＭＲ２ | 59.519 |
| 2 | 22 | 田中 義人 | ＡＴＯＭ九一式スターレット | 61.040 |
手ぶらクラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 赤池 公冶 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 64.442 | |
| 2 | 清水 弘之 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 65.033 | |
| 3 | 上原 将幸 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 66.998 | |
| 4 | 三田村淳史 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 68.106 | |
| 5 | 稲葉 大典 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 68.567 | |
| 6 | 川部克弥 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 69.080 |
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2011 富士ジムカーナシリーズ 第２戦 レポート
競技会名称 ：富士ジムカーナシリーズ第２戦
競技会公認番号：第２０１１年第１３８２号
競技会格式 ：準国内競技
開催日時 ：２０１１年８月６日(土曜日)
開催場所 ：富士スピードウエイ ジムカーナコース
参加総台数 ：４２台(出走台数：４０台)
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◇昨夜来の雨も上がり、競技開始時のコースは全面ドライ、第一戦に引き続いて熱いバトルが期待される。
エントラントは前戦とほぼ同等の４２名、TMSCならではの「手ぶらクラス」の参加者が１０名と最多を数える。
競技に先立ってコースの慣熟歩行と慣熟走行が行われ、各エントラントはコースの完全な把握と、最良の攻略法の練りこみに余念がない。
今回のコースの特徴は平均速度域が高いこと、序盤はスラロームから入っていくが、最初のパイロンの通過角度の如何で中高速コーナーへの繋ぎスピードが変わってくる。言わばコースマーシャルとエントラントとの知能戦が繰り広げられるのだ。コースマーシャルはスタートラインの設定にも知恵を絞っている。普通、ファーストパイロンに正対してスタートラインが設けられることが常だが、今回はおよそ３０度ほど、角度が付けられてスタートする。このスタートからのライン取りとダッシュ、そしてステアリングの切り込みがセカンド・サードのパイロン通過速度に影響するのだ。スラロームを通過すると、いよいよ高速セクション、と言っても直線的な部分はなく、ジムカーナコースの外周を三角おむすびのように走っていく。区間を直線的に走るか、コーナーでの速度を落とさないように大きな弧を描いて走るか、ここでもドライバーとコースマーシャルの見えない掛引がある。外周からインフィールドに入るとスラローム、フルターン、タイトターン、フィニッシュ直前のフルターンが続く。
フィニッシュ直前のきついターンの連続は効率の良いライン取りの判断を狂わせやすく、このあたりがタイムアップのカギと言える。
競技はＮクラスから始まり、数台のインターバルを置いて「手ぶらクラス」のＬＥＸＵＳ ＩＳ250を走らせる。Ｎ-２クラス カーナンバー１田中選手がファーストアタッカー、タイムは60.６81秒をマーク、続くカーナンバー２大谷選手は53.215秒と７秒強も上回った。続くカーナンバー３森川選手はＡＭＧ Ｅ55で参戦、タイムは61.978秒だ。続くカーナンバー４大村選手は53.691秒と好タイムをマークしている。Ｎ-４クラスは51秒～53秒を巡る攻防が続き、ランサーEVO10を駆る中村選手の51.135秒が光った。
Ｂ-１クラスは今回もヤマモト選手のみの参加で寂しいが、タイムは50.727秒と速く、ギャラリーを沸かせていた。Ｂ-２クラスはカーナンバー１３坂本選手が47.470秒で、２位に1.6秒の差をつけている。前戦もＢ-２クラスの争いは熾烈で見ごたえのあるものだが、今回も楽しみな闘いがみられること必至だ。Ｂ-３クラスはカーナンバー１９まさにぃ選手のシルビア48.922秒でトップに立ち、Ｂ-４クラスはカーナンバー２３山梨選手のランサー46.5９4秒でトップに立っている。トヨタ-１クラスはカーナンバー２５高久保選手のＭＲ２が50.197秒でトップに立ち、カーナンバー２６あさみ選手が52.967秒で追走している。トヨタ-２クラスはカーナンバー３０露木選手が48.650秒でトップに立ち、カーナンバー２９加藤選手の50.388秒が続き、さらにカーナンバー３１佐藤選手が51.529秒で追っている。
注目の手ぶらクラスは競技車両にＬＥＸＵＳ ＩＳ250を用意、順次タイムアタックを展開した。ヒート１のベストは赤池選手の56.405秒、56.647秒の深澤選手が続き、３位に川部選手が57.864秒で続いている。
手ぶらクラスはイコールコンディションの主催者が用意した車両による競技だけに、テクニックの差がそのまま競技結果に直結する。ヒート１を制したのは56.405秒をマークした赤池選手、0.242秒差で深澤選手が追い、1.217秒差で川部選手が迫っている。
TMSCでは競技終了後に若干のフリー走行時間を設けているのだが、その時間を少しでも多くしようと、ヒート１とヒート２とのインターバルをギリギリまで詰めての運営を心がけている。競技当日の反省を踏まえての練習走行が常連のエントラントには好評を得ているようで、今回も終了後のフリー走行には多くのエントラントが走行順序を待っていた。
さて、ヒート２だが、再びＮ-２から開始された。ヒート１で出遅れたカーナンバー１田中選手が巻き返し52.422秒でトップに立った。２位は自己タイムを0.816秒更新の52.875秒をマークしたカーナンバー４大村選手、カーナンバー２大谷選手はヒート１のタイムを超えられず３位に逗まった。
Ｎ-４クラスはカーナンバー６中村選手がヒート１の記録51.135秒で１位、２位はカーナンバー９弓場選手が自己タイムを更新して51.309秒、３位はカーナンバー１０金子選手の51.656秒だった。
Ｂ-１クラスはヤマモト選手の記録更新に期待がかかる。結果は49.301秒とヒート１より1.426秒も更新してみせ、気を噴いた。
Ｂ-２クラスはヒート１をリードしたカーナンバー１３坂本選手を上回る４７秒前半のタイムを狙わなくてはならないが、カーナンバー１２藤井選手が47.947をマークするも及ばず２位、３位は49.075のカーナンバー１４ＫazuR選手が続いた。
Ｂ-３クラスは、ヒート１を制したカーナンバー１９のまさにぃ選手が自己タイムの更新を果たし、47.920秒で１位、２位にはヒート１で49.435秒をマークした高橋選手が入った。カーナンバー１８高橋選手追い、カーナンバー１６並木選手が続いている。
Ｂ-４クラスはヒート１をリードしたカーナンバー２３山梨選手が更にタイムアップ本日最速の45.789秒をマークして１位を堅守、２位はカーナンバー２４秋元選手の48.150、カーナンバー２２射場選手が48.762秒で続いた。
トヨタ-１クラスはヒート１を制したカーナンバー２５高久保選手が１位、同じく２位だったカーナンバー２６あさみ選手が0.044タイムアップしてその座をキープ、３位はカーナンバー２８鈴木選手が入った。
トヨタ-２クラスはヒート１を制したカーナンバー３０露木選手がそのまま１位に、２位はカーナンバー２９加藤選手、わずかに自己タイムを更新したが露木選手に及ばなかった。３位は0.769秒差のカーナンバー３１の佐藤選手が入った。
今回最も参加者の多かった手ぶらクラスはヒート１で１位の赤池選手を0.219秒かわした56.186秒の深澤選手が１位、２位赤池選手、３位57.685の川部選手だった。
手ぶらクラスに参戦したエントラントの一人は「普段乗るチャンスの少ないＬＥＸＵＳに思いっきり乗れるなんてすごいじゃないですか、また次も出ます」と会場を後にした。
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2011 富士ジムカーナシリーズ第２戦 リザルト
競技会名称 ：富士ジムカーナシリーズ第２戦
競技会公認番号：第２０１１年第１３８２号
競技会格式 ：準国内競技
開催日時 ：２０１１年８月６日(土曜日)
開催場所 ：富士スピードウエイ ジムカーナコース
参加総台数 ：４２台(出走台数：４０台)
Ｎ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 1 | 田中知明 | ＲＸ－８ＢＦ | 52.422 |
| 2 | 4 | 大村裕治 | アクセラスポーツＡＴ | 52.875 |
| 3 | 2 | 大谷明弘 | ＫＢＭＳ へっぽこシビック | 53.215 |
| 4 | 3 | 森川雅英 | ＡＭＧ Ｅ５５ Ｗ２１１ | 60.121 |
Ｎ－４クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 6 | 中村章男 | ランサー | 51.135 |
| 2 | 9 | 弓場利恭 | ランサーエボ１０ | 51.309 |
| 3 | 10 | 金子 徹 | スバル港北ＮＴ店*インプレッサ | 51.656 |
| 4 | 7 | 高橋弘幸 | ＢＦでぼす黒エボ８ | 52.762 |
| 5 | 8 | 高橋 博 | ホワイトスペース・インプレッサ | 53.365 |
| 6 | 5 | 阿部 忍 | CELICA GT-FOURS | 59.731 |
Ｂ－１クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 32 | 山本茂 | スピードマスターハナマルシティ | 49.301 |
Ｂ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 13 | 坂本恒冶 | ＭＫ・Ｓインテグラ | 47.470 |
| 2 | 12 | 藤井孝法 | シビックだらぁ～ | 47.947 |
| 3 | 14 | KazuR | 暑い！エアコン恋しい紅インテ | 49.075 |
| 4 | 15 | まきにゃん | ねこに小判！？アルパインテグラ | 49.477 |
| 5 | 11 | 佐藤和美 | ＮＴＬ快走車楽インテグラ | 56.896 |
Ｂ－３クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 19 | まさにぃ | クローバーＮＴＬシルビア | 47.920 |
| 2 | 18 | 高橋陽介 | ＮＴＬ人車前進ＲＸ－７ | 49.435 |
| 3 | 16 | 並木敦嵩 | サザン・ウインド＊シルビア | 51.332 |
| 4 | 17 | 合崎 宏 | ＰＳカワイAＴシルビア | 51.666 |
| 20 | 市ノ川隆通 | 白のＦＤ３Ｓ | 出走せず |
Ｂ－４クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 23 | 山梨俊二 | ゴーゴーランサー | 45.789 |
| 2 | 24 | 秋元幸雄 | NTL快走車楽ダメーズランサー | 48.150 |
| 3 | 22 | 射場亮輔 | 坂本自工インプレッサ | 48.762 |
| 4 | 21 | 芦沢広樹 | ＡＳ柳本インプレッサ | 56.061 |
トヨタ－1クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 25 | 高久保基明 | トヨタＭＲ２ | 50.197 |
| 2 | 26 | あさみ | もうすぐ２６歳＊レビン | 52.923 |
| 3 | 28 | 鈴木弘 | アルテッツァ | 53.139 |
| 27 | 新川隆史 | ＮＴＬ快走車楽ＴＭＳＣレビン | 出走せず |
トヨタ－２クラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 30 | 露木康敬 | カイセイ＊ＭＲ２ | 48.650 |
| 2 | 29 | 加藤政幸 | ＣＡＲＲＹＢＯＯＮ ＭＲ２ | 50.204 |
| 3 | 31 | 佐藤博毅 | ＰＢ＊ＤＡＥＭＯＮ ＭＲ２ | 50.983 |
手ぶらクラス
| 順位 | No | ドライバー | 車 名 | BestTime |
| 1 | 深澤仁志 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 56.186 | |
| 2 | 赤池公冶 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 56.405 | |
| 3 | 川部克弥 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 57.685 | |
| 4 | 清水弘之 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 58.151 | |
| 5 | 原賀崇行 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 58.192 | |
| 6 | 岡本健二 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 59.417 | |
| 7 | 及川利紀 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 59.935 | |
| 8 | 三田村淳史 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 59.982 | |
| 9 | 渋谷博司 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 60.574 | |
| 10 | 工藤達之 | ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ | 82.686 |
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2011 富士ジムカーナシリーズ 第１戦 レポート
競技会名称 ：富士ジムカーナシリーズ第１戦
競技会公認番号：第２０１０１３８７号
競技会格式 ：準国内競技
開催日時 ：２０１１年６月４日(日曜日)
開催場所 ：富士スピードウエイ ジムカーナコース
参加総台数 ：４４台(出走台数：４４台)
◇例年になく早い梅雨入りに、天候が心配された２０１１年富士ジムカーナシリーズ第１戦。オーガナイザーの願いが通じたのか、天候は快晴、まさにジムカーナ日和の朝を迎えた。
ゲートオープン予定時刻７時に至る前にすでに多くのエントラントがメインゲートに集結、イベントの開始を今や遅しと待ちこがれていた。
受付・参加確認・車検とスケジュールは順調に推移、慣熟歩行に続き、慣熟走行を経て走行コースの確認を済ませＮクラスから順次第１ヒートが開始された。コースはミスコースを少なくする設定とし、ビギナードライバーにも十分に技倆の発揮できるものとしている。競技役員によればＮクラス車両で７０～７５秒程度を見込んだとのこと。第１ヒートの様子を見ると確かにＮ-２クラスで大村選手、田中選手が７２秒台をマーク、トップタイムは千代田選手が67.779秒を叩きだしてみせた。Ｎ４クラスも順調に第１ヒートをこなし、高橋選手が70.162秒をマークし、クラストップに位置している。Ｂクラスに入るとさすがにタイムは向上し、Ｂ１クラスただ１台出走のヤマモト選手は67.239秒をマーク、速さを見せつけた。出走台数１０台のＢ２クラスは６５秒台で熾烈なトップ争いを展開、坂本選手が65.251秒で台１ヒートを制している。Ｂ３クラスは出走５台、葛西選手が63.138秒をマークしてトップに立った。Ｂ４クラスも激しい争いを展開し、秋元選手が64.432秒でクラストップに立った。トヨタ車によるトヨタ１クラスは３台のレビン、１台のアルテッツァ、１台のＭＲ２によって争われる。ドライバーの技倆はもとより、コースレイアウトとミッドシップの操縦性がマッチしたのか、67.554秒を叩きだしてトップに立ち、セカンドタイムは岡田選手のレビンが68.096秒で続いた。トヨタ２クラスは佐藤選手のＭＲ２が70.053で田中選手のスターレット75.373秒を抑えトップに立った。注目の手ぶらクラスは主催者によってＬＥＸＵＳ ｉｓ２５０が用意され、エントラントは交互にタイムアタックする方式が取られている。ＬＥＸＵＳ ｉｓ２５０のコンディションを安定させるために、各ドライバーのヒートチャレンジは各クラスの間に数分のインターバルを置いて行っている。手ぶらクラスの第１ヒートを制したのは大谷選手、タイムは74.696秒、セカンドポジションには75.161秒で清水選手が続いた。
第二ヒートの開始時には気温も上がり、マシンには必ずしも良いコンディションとは言いがたく、各選手はいかに第１ヒートのタイムを上回るかが課題となっていた。Ｎ２の２ヒート目は第１ヒート２位の大村選手が71.625秒で制したが、第１ヒートで驚異の67.779秒をマークした千代田選手が優勝、大村選手は２位に、３位は第１ヒートで72.055秒をマークした田中選手となった。Ｎ４の第２ヒートは第１ヒートをミスコース・ノータイムとした弓場選手が渾身の走りを展開、67.251秒をマークしてトップに立ち、２位高橋選手もタイムを縮め69.690をマークするも及ばず、２位に甘んじた。３位は金子選手の70.167秒であった。各選手とも高速から急減速のタイトターンの入り口で難渋するようで、パイロンタッチこそ少ないながら、マシンの立て直しに苦労している様子が伺える。特に顕著なのがＢクラス、中でもＢ２・Ｂ３クラスのタイム争いは熾烈そのものとなっていた。Ｂ１クラスのヤマモト選手は0.696秒の短縮に成功、66.935秒をマークした。Ｂ２クラスの上位を狙うにはいかに65秒を切るかにかかるが、蓋を開けてみると65秒台をマークするマシンが続き、ヒート１で３位につけた若命選手が64.778秒をマークしてトップに立ちヒート１トップの坂本選手が64.867秒で２位、３位には65.279秒のＫａｚｕ Ｒ選手が入った。惜しまれるのはおのっち選手、64.024秒のベストタイムを叩き出したが痛恨のパイロンタッチによりプラス５秒のペナルティが課されてしまった。次戦の健闘を期待したい。
Ｂ３クラスは63.138秒をマークした葛西選手に肉薄するタイムを誰が叩き出すかに注目された。しかし、葛西選手に迫るタイムは容易に出せず、65.043秒でまさにぃ選手が２位につけるのがやっと、葛西選手が大幅にタイムを伸ばし、驚異の61.448秒で１位、３位は２ヒートで65.992秒をマークした加藤選手だった。Ｂ４クラスは１ヒート64.432秒で１位の加藤選手がそのまま逃げ切り、２位には１ヒート２位の関口選手が0.120秒タイムアップしている。３位は松永選手が入り、タイムは65.263秒と1.724秒のタイムアップを果たして入賞した。
トヨタ１クラスは１ヒート１位の高久保選手がそのまま１位をキープ、２位には同じく１ヒート２位の岡田選手が入賞、３位は新川選手が70.154秒で自己記録を更新して入賞した。
トヨタ２クラスは２ヒートで68.526秒をマークした佐藤選手が田中選手を下して１位となった。
手ぶらクラスは同一車両 LEXUS is250によるチャレンジで、ウデマエがモノを言うクラス、一瞬のミスが順位に大きく響くために各ドライバーは集中して第２ヒートのスタートを待つ。その結果、赤池選手が73.584秒で１位、大谷選手が73.738秒で２位、第１ヒート２位の清水選手はタイムを伸ばせずに３位となった。
競技終了後、和気あいあいのうちに表彰式が執り行なわれ、協賛各社から寄せられた多くの賞品が授与された。ＴＭＳＣ会長は「今回のジムカーナ開催に際し、参加者、審査委員会、オフィシャル各位、協賛各社より寄せられたご厚意に深く感謝しています」と、コメントを寄せた。
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